灰鐵鑄件作為鑄件行業(yè)里很重要的一種承載物體，在 多生產(chǎn)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中灰鐵鑄件工業(yè)還可以帶動(dòng)下游幾個(gè)機(jī)械制造重的一些行業(yè)給出的產(chǎn)品，因此在不同的時(shí)期內(nèi)，各裝備所需要的制造類的子行業(yè)都會(huì)隨著變化而變得 加的繁榮，鑄件工業(yè)在我國(guó)這幾年的發(fā)展中比其下業(yè)要 加的穩(wěn)健。而重型機(jī)械、石化生產(chǎn)設(shè)備等一些有著重型的設(shè)備是發(fā)展 快和增長(zhǎng)前景 為明確的下業(yè)，汽車工業(yè)雖然整體盈利水平增長(zhǎng)跟不上產(chǎn)量增長(zhǎng)，但產(chǎn)銷量的激增還是比較清晰的，因此汽車工業(yè)對(duì)鑄件的需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)。

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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

粘土砂型可分為濕型、干砂型和表面烘干砂型。三者之間的主要差別在于：濕型是造好的砂型不經(jīng)烘干，直接澆入高溫金屬液體；干砂型是在合箱和澆注前將整個(gè)砂型送入窯中烘干；表面烘干砂型只在澆注前對(duì)型腔表層用適當(dāng)方法烘干 （一般5～10mm，大件20mm以上）。 　　目前，濕型砂是使用 廣泛的、 方便的造型方法，大約占所有砂型使用量的60～70％，但是這種方法還不適合很大或很厚實(shí)的鑄件。表面烘干型與干型比，可節(jié)省烘爐，節(jié)約燃料和電力，縮短生產(chǎn)周期，所以曾在中型和較大型鑄鐵件的生產(chǎn)中推廣過(guò)。通常采用較粗砂粒（使有高的透氣性），加入較多粘土和水分，有時(shí)還在型砂中加1～2％的木屑（提高抗夾砂結(jié)疤能力），其型腔表面 涂敷涂料。 　　干型主要用于重型鑄鐵件和某些鑄鋼件，為了防止烘干時(shí)鑄型開(kāi)裂，一般在加入膨潤(rùn)土的同時(shí)還加入普通粘土。干型主要靠涂料鑄件表面質(zhì)量。其型砂和砂型的質(zhì)量比較容易控制，但是砂型生產(chǎn)周期長(zhǎng)，需要專門的烘干設(shè)備，鑄件尺寸精度較差，因此，近些年的干型，包括表面烘干的粘土政型已大部分被化學(xué)粘結(jié)的自硬砂型所取代。

CO2水玻璃砂產(chǎn)生夾砂形成的原因分析：CO2水玻璃砂不易形成夾砂，為什么產(chǎn)生夾砂呢？從夾砂形成的機(jī)理可以看出，在以石英砂顆粒為的鑄造條件下，型腔表面砂層的熱膨脹和鑄型內(nèi)的水分遷移是形成夾砂的外因。砂層膨脹造成的熱應(yīng)力是表面拱起的動(dòng)力，砂層的容讓變形能力和層與層之間的連接強(qiáng)度是表面拱起的阻力。從這個(gè)意義上講，夾砂產(chǎn)生的原因是搖枕、側(cè)架澆口側(cè)熱作用強(qiáng)，型砂熱膨脹大，容讓變形能力差，表面砂層與里層的連接強(qiáng)度不足和型砂中水分高（鑄型吹干不足）。從夾砂形成的時(shí)期看，在鑄型尚未充滿的時(shí)期。從這個(gè)意義上講，夾砂產(chǎn)生的時(shí)期與鑄型的吹干程度有緊密的聯(lián)系：吹干不透，干強(qiáng)度差，砂型容易縮短夾砂發(fā)生臨界時(shí)間，從發(fā)生夾砂缺陷的情況看，夾砂發(fā)生在澆口引入處的平面距離型腔界面較近的表層或較深層，說(shuō)明金屬液的熱作用強(qiáng)，型砂的熱膨脹大。這主要取決于原砂的化學(xué)組成的性質(zhì)和粒度的級(jí)配。同時(shí)，鑄型在二氧化碳硬化時(shí)，透氣性差，脫水不好，水分含量較高，強(qiáng)度不足；透氣性不好，導(dǎo)熱性差，水分飽和凝聚區(qū)離鑄型界面很近或較近，易縮短夾砂臨界時(shí)間。