經(jīng)常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒錯，他們真的差很多?？ㄜ囕p量化實質(zhì)上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運輸系統(tǒng)，一共有22個車輪，加上前后備胎共有24個。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達到高強度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結(jié)晶要求非常高，相對材料價格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會出現(xiàn)疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會產(chǎn)生不同部位力學(xué)性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調(diào)質(zhì)、澆鑄多個過程影響，過程影響大，品質(zhì)波動大。 3.更強的機械性能 鍛造： 鍛造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能可達到： 抗拉強度≥330Mpa, 屈服強度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能標(biāo)準(zhǔn)： 抗拉強度≥ 260Mpa, 屈服強度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

鑄造業(yè)從傳統(tǒng)走向智能已成必然 在大數(shù)據(jù)鋪天蓋地而來的新時期，傳統(tǒng)的鑄造企業(yè)、傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)?！爸悄荑T造”、“數(shù)字化”這些新鮮詞匯帶來希望也帶來迷惑?！爸悄荑T造”具體是什么？它離我們有多遠(yuǎn)？ “智能鑄造”是信息化與鑄造生產(chǎn)高度融合的產(chǎn)物，包括智能鑄造技術(shù)和智能鑄造系統(tǒng)。智能鑄造技術(shù)包括數(shù)字模擬、 3D打印、機器人、 ERP等；智能鑄造系統(tǒng)是具有學(xué)習(xí)能力的大數(shù)據(jù)知識庫，能夠通過對環(huán)境信息和自身信息的對比分析而進行自我規(guī)劃、自我改善。“智能鑄造”典型應(yīng)用模式為 “數(shù)字化鑄造廠”，“數(shù)字化鑄造廠”全部采用信息化手段管理生產(chǎn)流程、質(zhì)量控制流程、財務(wù)流程、產(chǎn)品開發(fā)流程、人力資源管理培訓(xùn)流程等所有內(nèi)部流程，同時用信息化手段處理與供應(yīng)商、與客戶的關(guān)聯(lián)流程?？梢詫φ麄€生產(chǎn)過程進行模擬和調(diào)控。在“數(shù)字化鑄造廠”里，基本消除了重體力勞動， 80%的員工可以在空調(diào)房里工作，環(huán)境清潔，同時生產(chǎn)效率和效益大幅度提高。

低壓鑄造 鑄件材質(zhì)：非鐵合金 鑄件質(zhì)量：幾十克到幾十千克 鑄件表面質(zhì)量：好 鑄件結(jié)構(gòu)：復(fù)雜（可用砂芯） 生產(chǎn)成本：金屬型的制作費用高 適用范圍：小批量，好是大批量的大、中型非鐵合金鑄件，可生產(chǎn)薄壁鑄件 工藝特點：鑄件組織致密，工藝出品率高，設(shè)備較簡單，可采用各種鑄型，不過生產(chǎn)率比較低。 簡述：低壓鑄造，在低壓氣體作用下使液態(tài)金屬充填鑄型并凝固成鑄件的鑄造方法。低壓鑄造初主要用于鋁合金鑄件的生產(chǎn)，以后進一步擴展用途，生產(chǎn)熔點高的銅鑄件、鐵鑄件和鋼鑄件。