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安徽偉工機(jī)械科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:蕪湖縣機(jī)械工業(yè)園榆林路1388號(hào)

主營(yíng):電渦流緩速器組件,車(chē)輛配件,閥門(mén)及配件,工業(yè)管道配件研發(fā)

業(yè)務(wù)熱線:1386-8888645

QQ:1353026929

產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:偉工機(jī)械
供貨總量:不限
價(jià)格說(shuō)明:議定
包裝說(shuō)明:不限
物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明:按訂單
有效期至:長(zhǎng)期有效

鑄件內(nèi)應(yīng)力及裂紋的產(chǎn)生及預(yù)防措施

1.鑄件的變形與防止

     如前所述,在熱應(yīng)力的作用下,鑄件薄的部分受壓應(yīng)力,厚的部分受拉應(yīng)力,但鑄件總是力圖通過(guò)變形來(lái)減緩其內(nèi)應(yīng)力。因此,鑄件常發(fā)生不同程度的變形。鑄件的變形往往使鑄件精度降低,嚴(yán)重時(shí)可以使鑄件報(bào)廢,應(yīng)予防止。因鑄件變形是由鑄造應(yīng)力引起,減小和防止鑄造應(yīng)力的辦法,是防止鑄件變形的措施。

2.鑄件的裂紋與防止

     當(dāng)鑄造內(nèi)應(yīng)力超過(guò)金屬的強(qiáng)度時(shí),鑄件便產(chǎn)生裂紋。裂紋是嚴(yán)重的鑄造缺陷,設(shè)法防止。裂紋按形成的溫度范圍分為熱裂和冷裂兩種。

(1)熱裂

① 熱裂的產(chǎn)生

      一般是在凝固末期,金屬處于固相線附近的高溫時(shí)形成的。其形狀特征是裂縫短,縫隙寬,形狀曲折,縫內(nèi)呈氧化顏色。鑄件結(jié)構(gòu)不合理,合金收縮大,型(芯)砂退讓性差以及鑄造工藝不合理等均可引發(fā)熱裂。鋼和鐵中的硫、磷降低了鋼和鐵的韌性,使熱裂傾向增大。

② 熱裂的防止

      合理地調(diào)整合金成分(嚴(yán)格控制鋼和鐵中的硫、磷含量),合理地設(shè)計(jì)鑄件結(jié)構(gòu),采用同時(shí)凝固的原則和型(芯)砂的退讓性,都是防止熱裂的措施。

(2)冷裂

① 冷裂的產(chǎn)生

      冷裂是鑄件冷卻到低溫處于彈性狀態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的熱應(yīng)力和收縮應(yīng)力的總和,如果大于該溫度下合金的強(qiáng)度,則產(chǎn)生冷裂。冷裂是在較低溫度下形成的,其裂縫細(xì)小,呈連續(xù)直線狀,縫內(nèi)干凈,有時(shí)呈輕微氧化色。壁厚差別大、形狀復(fù)雜的鑄件,尤其是大而薄的鑄鐵平板易于發(fā)生冷裂。

② 冷裂的防止

      凡是減小鑄造內(nèi)應(yīng)力或降低合金脆性的措施,都能防止冷裂的形成。例如:鋼和鑄鐵中的磷能顯著降低合金的沖擊韌性,增加脆性,容易產(chǎn)生冷裂傾向,因此在金屬熔煉中嚴(yán)格加以限制。




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視頻作者:安徽偉工機(jī)械科技有限公司






鑄鐵平臺(tái)與重大機(jī)械設(shè)備安裝施工方法:

1施工前準(zhǔn)備好鑄鐵平臺(tái)等大型機(jī)械設(shè)備安裝工作中將要用到的吊裝工具、調(diào)整工具、測(cè)量工具、檢測(cè)儀器等,并及時(shí)將所安裝的機(jī)械設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)箱檢查。

2除鑄鐵平臺(tái)及其它設(shè)備加工面的防銹層,不得使用砂布或金屬刮具除去,只準(zhǔn)用干凈的棉紗、棉布、木或牛角刮具等。干油可用煤油清洗。防銹漆可使用香蕉水、酒精、、清洗。

3如果發(fā)生銹蝕現(xiàn)象,加工表面的銹蝕處用油無(wú)法擦去時(shí),先用除銹劑清洗,再用干凈棉紗或布擦干。

4鑄鐵平臺(tái)等設(shè)備的基準(zhǔn)平面就是以工廠地面零點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn),用測(cè)量法標(biāo)出該基配點(diǎn)的準(zhǔn)確標(biāo)高。






異型鑄件常規(guī)校調(diào)方法

上車(chē)床前,通常采用劃線的方法找出毛坯的基準(zhǔn),即先將工件置于劃線平臺(tái),在各處加工余量的前提下,劃出其水平和垂直兩個(gè)方向的腰線(即相互垂直的兩中心平面)X-X、Y-Y,作為車(chē)削前的校調(diào)基準(zhǔn)。然后工件上車(chē)床,一端由車(chē)頭卡盤(pán)夾住工件左端的工藝搭子,另一端用小四爪卡盤(pán)夾緊頂于尾架處,將校調(diào)基準(zhǔn)X-X所在的平面大致轉(zhuǎn)平,并在X-X上任取兩點(diǎn)A、B(兩點(diǎn)距離越遠(yuǎn)越好),再用劃針盤(pán)來(lái)測(cè)量這兩點(diǎn)是否等高(見(jiàn)圖2)。

如不等高,可通過(guò)調(diào)整兩端的卡爪,將兩點(diǎn)校平。然后將劃針盤(pán)移至工件對(duì)面,檢查同一根腰線與前面是否等高,如果不等高便通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)和改變劃針的高度,使前后腰線等高。這時(shí)只是校正了X-X所在平面與機(jī)床水平中心平面平行,還要再將工件轉(zhuǎn)過(guò)180°,檢查原腰線與劃針盤(pán)的高度是否一致,如不一致,則再通過(guò)兩端的卡盤(pán)來(lái)調(diào)整,如此多次反復(fù),直至X-X水平腰線與機(jī)床水平中心線重合為止。然后再將工件轉(zhuǎn)過(guò)90°,使另一根腰線Y-Y轉(zhuǎn)至水平位置。再用同樣的方法將該腰線調(diào)整到與機(jī)床水平中心平面重合,這時(shí)才完成該工件的校調(diào)過(guò)程,這種方法既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。



張經(jīng)理先生

手機(jī):18949552994

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