分析機(jī)械鑄件加工中變形的原因

 內(nèi)力作用導(dǎo)致零件加工精度改變

車床加工時(shí)，通常是利用向心力的作用，用車床的三爪或者四爪卡盤，把零件卡緊，然后對機(jī)械零件進(jìn)行加工。同時(shí)，為了零件在受力時(shí)不松動、減小內(nèi)徑向力的作用，要使夾緊力大于機(jī)械的切削力。夾緊力隨著切削力的增大而增大，隨之減小而減小。這樣的操作才能使機(jī)械零件在加工過程中受力穩(wěn)定。但是，在三爪或者四爪卡盤松開后，加工出來的機(jī)械零件就會與原來的相差甚遠(yuǎn)，有的呈現(xiàn)多邊形，有的呈現(xiàn)橢圓形，出現(xiàn)較大偏差。

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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

鑄鐵平臺表面加工時(shí)零部件加工過程中使用的切削液等加工介質(zhì)和清洗，防銹材料達(dá)不到工藝技術(shù)要求，或使用不正確，都會引起金屬銹蝕。另外，如果上述材料已過保質(zhì)期，本身氧化變質(zhì)，其油脂中含有低分子酸也易引起金屬的銹蝕。

　　檢驗(yàn)平板、鑄鐵平臺：怕酸性物質(zhì)與潮濕空氣的侵蝕，就是用赤手接觸金屬面，或在金屬表面留下汗水。這樣都會引起鑄鐵平板生銹.空氣濕度較大的雨季，更是容易生銹，水蒸汽在金屬表面凝結(jié)成水滴引起銹蝕.維修車間大氣環(huán)境中存在大量侵蝕性物質(zhì)，加速了金屬銹蝕. 雜質(zhì)和塵埃的存在，空氣中的灰塵，鐵屑，砂石等雜質(zhì)，大多具有吸濕性，一旦落到鑄鐵平板表面上就會成為結(jié)晶中心?？諝庵械乃肿釉诖四Y(jié)，使落上灰塵的金屬表面長時(shí)間處于潮濕狀態(tài)，容易產(chǎn)生斑點(diǎn)銹蝕.此處，灰塵等還具有吸附其他銹蝕劑的特性，因此，大氣中及氯化物等酸性氣體都會加速設(shè)備及劃線平板(鑄鐵平臺)的銹蝕。

異型鑄件常規(guī)校調(diào)方法

上車床前，通常采用劃線的方法找出毛坯的基準(zhǔn)，即先將工件置于劃線平臺，在各處加工余量的前提下，劃出其水平和垂直兩個(gè)方向的腰線（即相互垂直的兩中心平面）X-X、Y-Y，作為車削前的校調(diào)基準(zhǔn)。然后工件上車床，一端由車頭卡盤夾住工件左端的工藝搭子，另一端用小四爪卡盤夾緊頂于尾架處，將校調(diào)基準(zhǔn)X-X所在的平面大致轉(zhuǎn)平，并在X-X上任取兩點(diǎn)A、B（兩點(diǎn)距離越遠(yuǎn)越好），再用劃針盤來測量這兩點(diǎn)是否等高（見圖2）。

如不等高，可通過調(diào)整兩端的卡爪，將兩點(diǎn)校平。然后將劃針盤移至工件對面，檢查同一根腰線與前面是否等高，如果不等高便通過轉(zhuǎn)動卡盤和改變劃針的高度，使前后腰線等高。這時(shí)只是校正了X-X所在平面與機(jī)床水平中心平面平行，還要再將工件轉(zhuǎn)過180°，檢查原腰線與劃針盤的高度是否一致，如不一致，則再通過兩端的卡盤來調(diào)整，如此多次反復(fù)，直至X-X水平腰線與機(jī)床水平中心線重合為止。然后再將工件轉(zhuǎn)過90°，使另一根腰線Y-Y轉(zhuǎn)至水平位置。再用同樣的方法將該腰線調(diào)整到與機(jī)床水平中心平面重合，這時(shí)才完成該工件的校調(diào)過程，這種方法既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。