砂型鑄造制芯設(shè)備

本步驟所需設(shè)備：烤箱，所需材料：覆膜砂、厚手套

      一些有內(nèi)腔的鑄件往往需要制作型芯(在造型時用到，俗稱下芯子)，型芯的制作方法較多，常見的有兩種。，一般先制作模具(往往在步制作模具時連同芯模一塊制作出來)，然后用混砂好的造型土手工制作(有點像造型，俗稱打芯子)。，使用鋁制芯盒，灌入覆膜砂，放入烤箱燒制而成，烤箱可以是鑄造的也可以自制一個，用鐵皮自己焊一個放在爐子上烤，因為芯盒很熱所以要帶手套。這里小編推薦種方法，用覆膜砂烤制的芯子，在澆注時澆注時不宜“火”，而且鑄件內(nèi)腔表面也比較光潔。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

消失模鑄件氣孔缺陷的預防措施

1、鋼水的終脫氧和包內(nèi)

　　消失模遵循高溫出爐低溫快澆的原則。高溫出爐是為包內(nèi)留下適宜的時間，鋼水終脫氧除渣是減少三孔缺陷的先決條件，出爐前取樣觀察鋼水的收縮狀況，如果試樣不收縮不允許出爐，爐襯、包襯、爐臺要保持清潔衛(wèi)生。

2、合理的澆注位置

　　平臺鑄件的佳澆注位置是充型時獲得良好的氣化條件及排氣條件，便于氣化除渣，選擇立澆或斜澆，也即遵循側(cè)表面積大化的原則，澆注系統(tǒng)應具備擋渣集氣及補縮功能。

異型鑄件常規(guī)校調(diào)方法

上車床前，通常采用劃線的方法找出毛坯的基準，即先將工件置于劃線平臺，在各處加工余量的前提下，劃出其水平和垂直兩個方向的腰線（即相互垂直的兩中心平面）X-X、Y-Y，作為車削前的校調(diào)基準。然后工件上車床，一端由車頭卡盤夾住工件左端的工藝搭子，另一端用小四爪卡盤夾緊頂于尾架處，將校調(diào)基準X-X所在的平面大致轉(zhuǎn)平，并在X-X上任取兩點A、B（兩點距離越遠越好），再用劃針盤來測量這兩點是否等高（見圖2）。

如不等高，可通過調(diào)整兩端的卡爪，將兩點校平。然后將劃針盤移至工件對面，檢查同一根腰線與前面是否等高，如果不等高便通過轉(zhuǎn)動卡盤和改變劃針的高度，使前后腰線等高。這時只是校正了X-X所在平面與機床水平中心平面平行，還要再將工件轉(zhuǎn)過180°，檢查原腰線與劃針盤的高度是否一致，如不一致，則再通過兩端的卡盤來調(diào)整，如此多次反復，直至X-X水平腰線與機床水平中心線重合為止。然后再將工件轉(zhuǎn)過90°，使另一根腰線Y-Y轉(zhuǎn)至水平位置。再用同樣的方法將該腰線調(diào)整到與機床水平中心平面重合，這時才完成該工件的校調(diào)過程，這種方法既費時又費力。